6月27日，蔚来汽车在两月再次发生三次起火事件后，公开发表公布解任声明。今日下午，蔚电话动力工程副总裁、蔚来驱动科技研发负责人黄晨东就“蔚来解任部分ES8”一事，在蔚来App上公布《关于电池解任的若干问题解释》。黄晨东回应，事件再次发生后，蔚来第一时间正式成立了调查小组，与行业技术专家和动力电池包在的电芯与模组供应链合作伙伴等涉及各方，联合主导了事故调查。

此次牵涉到解任的车型上的电池模组内的电压取样线束不存在由于个别南北失当而被模组上盖板断裂的可能性。在极端情况下，被断裂的电压取样线束表皮绝缘材料有可能再次发生磨损，不存在安全隐患。

今日，国家市场监管总局官网公布了部分蔚来ES8解任的通报，即日起，解任配备2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEvP50模组电池包的车辆，总计4803台。而早些时候，蔚来对此解任部分ES8时回应，不会对事故导致的损失依法支付。声明认为：蔚来根据《缺失汽车产品解任管理条例》和《缺失汽车产品解任管理条例实施办法》的拒绝，已向国家市场监督管理总局备案了解任计划，并于今天获得了批准后。

即日起，解任配备2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆，总计4,803台。蔚来将为所有解任车辆免费替换配备规格型号为NEV-P102模组的电池包，以避免上述安全隐患。同时，电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包也不会被全部替换。替换工作将在两个月内已完成。

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